时间: 2024-11-30 05:24:23 | 作者: 蜗轮蜗杆减速机
跟着高速铁路加快速度进行展开，高铁列车成为群众出行的重要交通工具。怎么逐渐推进高铁出行绿色化？10月25日，我国中车首席科学家、中车株洲电力机车研究所有限公司总工程师冯江华和记者说，在不久的将来，我国将在更高速度等级高铁列车上使用自主研发的永磁同步牵引体系，让奔驰的高铁更省电、更绿色。
在“我国工程院工程科技学术研讨会——双碳战略布景下绿色智能交通配备体系研讨会”上，冯江华在承受记者正常采访时表明，永磁同步牵引体系是轨道交通下一代牵引体系的主流产品，与传统异步电机牵引体系比较，永磁同步牵引体系愈加小型化、轻量化，一起节能体现更好，节能率最高可达30%。
据了解，自2003年起，中车株洲地点国内首先展开轨道交通范畴的永磁同步牵引体系研究。2015年，我国榜首列装载永磁牵引体系的高铁在我国中车正式下线。
冯江华表明，现在，我国在赶紧研发更高速度等级高铁列车，永磁同步牵引体系正在进行装车实验，通过实验运转和数据堆集后，将为绿色智能交通配备增加新的动力，在高铁列车牵引技能方面获得国际领先地位。
“我国工程院工程科技学术研讨会——双碳战略布景下绿色智能交通配备体系研讨会”由我国工程院机械与运载工程学部、我国中车股份有限公司一起主办，旨在环绕“绿智新质，交通先行”主题，聚集“双碳”战略布景下绿色智能交通配备体系前沿范畴，推进高端绿色智能交通配备工业自主可控和可持续展开。（新华社 记者樊曦）
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