电瓶车“新国标”实施 南昌市场情况如何

  11月起，一批电瓶车强制性国家标准正式实施，不符合有关要求的电瓶车不得生产、销售，不具备有效认证证书的将不予办理登记上牌。

  那么，新规实施以来，南昌的电瓶车市场情况如何？新款电瓶车会不会涨价？11月前购买的电瓶车还能继续上路吗？记者对此进行了走访调查。

  近日，记者以消费者的身份来到新建区长征西路，这里聚集了多家电瓶车销售门店。记者看出，各家店铺都比较冷清，店内的电瓶车种类和数量明显减少。

  “现在店里卖的都是‘新国标’电瓶车，老款车型已无了。”记者随机走进一家店铺，当问及车辆是不是满足“新国标”，该店销售人员和记者说，店内已全面更换符合“新国标”的电瓶车，但目前数量较少。“你现在看的这款车价格是1780元，电池规格是48V。”当记者问车辆是不是能够上牌时，该工作人员从车后座拿出车辆的合格证说：“我们的车都符合3C认证，你看上面出厂时间都是11月，上牌没问题。”记者在合格证上看到，车辆制造日期为2024年11月8日，下方写有“本产品经过检验，符合GB42296-2022的要求。”

  在另一家门店，当记者对“新国标”电瓶车最高时速只有25公里表现出些许不满意时，该店工作人员为记者指向店铺外停放的一辆车称，“你可以了解一下这辆车，这是今年6月的车，虽然车上显示的最高时速是25公里，实际时速可达40多公里，诚心买的线元。”当记者询问该辆车能否上牌时，工作人员表示：“不需要过多的担心，你可以先买，上牌要稍微等一等。”记者发现，该车型的合格证上显示的是“本产品经过检验，符合GB17761-2018的要求”。而“新国标”落地后明确规定，不具有有效认证证书的电瓶车将不予办理登记上牌。

  随后，记者在红谷滩区翠苑路上的多家品牌电瓶车销售门店看到，店内均已开始销售新款电瓶车。“老款电瓶车不让卖了，买了也上不了牌。”当记者问店内是否有旧款电瓶车时，其中一家店铺负责人和记者说。随后，记者咨询新款电瓶车是不是能够调整时速，该负责这个的人说：“以前可以找人帮忙调，调完之后最高时速能达到60公里。但新款电瓶车调不了，厂商会对车子限速器进行防篡改调整。”

  数据显示，截至2023年7月，南昌市电瓶车保有量增长至249万辆，相当于每3个南昌人就拥有一辆电瓶车。

  “我是为了接送孩子上学，特意买了辆‘小电驴’。”在红谷滩区的一家电瓶车维修点，市民沈志鹏提出了自己的担忧，“我觉得严格执行限速是件好事，骑行环境会越来越安全，但是我们在11月之前买的电瓶车还能正常上路吗？”

  “根据要求，2024年11月1日起，对2024年10月31日前销售的、因未完成认证变更而暂停认证证书的电瓶车可办理登记上牌；对2024年11月1日后销售的、不具有有效认证证书的电动自行车不予办理登记上牌，并将有关线索及时移送同级市场监督管理部门，严禁有关部门及相关工作人员配合纵容车商集中注册登记。”南昌市公安局交通管理局相关工作人员和记者说，目前不符合新标准的电瓶车将无法上牌登记，在路面执法过程中，将加大对全市电瓶车加装电池、调速等行为的整治力度。

  “我那辆旧电瓶车已经用了很多年，电池续航能力也不行了，所以计划买一辆新的。”在一家电瓶车品牌销售门店，市民刘蕊一边挑选电瓶车一边向记者说道，“以旧换新活动可以抵500元，店里的优惠活动可以抵300元，总共有800元的优惠，还是非常划算的。”

  据了解，为加快淘汰老旧电瓶车，今年9月，江西省商务厅联合10部门共同印发了《江西省加力支持消费品以旧换新实施细则》，规定自2024年9月19日起至2024年12月31日，对交回个人名下老旧电瓶车并在江西省换购符合国家标准的电瓶车新车的消费者给予500元补贴，其中对交回老旧锂离子蓄电池电瓶车并换购铅酸蓄电池电瓶车的消费者额外再增加100元补贴。

  强制性新国标实施后，市民最关心的莫过于旧款电瓶车怎么样处理？新款电瓶车的价格会更贵吗？记者在走访中了解到，老旧电瓶车常见的解决方法包括以旧换新、折价回购、自然报废、发放报废补贴等方式来进行逐步淘汰。

  “11月初的时候，‘新国标’的车型和数量还不是很多，但是跟着时间推移，最近的销量有所上升。”一家电瓶车销售门店的工作人员表示，“有的市民也关注到新政策，所以趁着现在正好来更换‘新国标’车。新款车型在续航方面比旧款车型更强，并且跟旧款车相比在销售价格这一块也差不多，加上‘新国标’车有置换优惠活动，旧车还能抵扣，购买是挺划算的。”（洪观新闻记者黄琛琛）

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