华为宣告入局造车后推出的新车型问界M5）一向是十分重视的，究竟华为在数码圈风头正盛，那么踏足轿车圈之后还能不能拿出好产品来连续这个气势便是我们关怀的问题。
问界M5是华为和赛力斯协作推出的新品牌AITO旗下车型，两个品牌分工清晰，华为工业规划部负质问界M5的外观内饰规划，而整车机械部分的研制和制作由春风小康旗下新动力品牌赛力斯担任。
至于为什么问界挑选了增程式混动而没选纯电动道路，或许仍然仍是对续航的垂青。增程式电动轿车与纯电动轿车最大的差异，就在于搭载了一台增程器，这台增程器选用的是改制的小排量发动机，当电池续航缺乏的时分，增程器供给动力。没有续航焦虑便是卖点。
1、当电池的荷电状况到达预设的最大值时，发动机封闭，由电池为电机供给动力。
2、当电池工作到荷电状况到达预设的规模时，发动机发动，发动机供给电力一方面给到电机，另一方面用于电池充电。
与一般增程式混动轿车不同的是，问界M5搭载的是专为混动打造的1.5T四缸发动机，一起做了发电机方面的优化，首要便是添加压缩比，经过DCVVT进排气气门可变正时，操控进气门和排气门的开关机遇，让发动机的有用压缩比小于有用胀大比。压缩比到达15:1，热功率到达41%，作为发电机，意味着一箱油能够发更多的电。
最大75千瓦发电功率以及装载电量40度电的动力电池，满电满油状况能够再一次进行挑选主动+节能形式组合，今后驱为主，四驱为辅，满意低能耗、长续航的实践用车需求。
并且问界M5四驱版搭载了两种品牌、两种天壤之别的电机，其间前置电机由春风电驱动公司打造，归于沟通异步电机，特点是扭矩高，420Nm能带来更快的加快感触，后部则是一台永磁同步电机，来自华为DriveONE，比较沟通电机，稳定性更好，不容易过热，两台电机归纳扭矩720Nm，百公里加快仅需4.8秒。
1、安静、起步扭矩大，与纯电车型相同。假如充电条件优胜，能够一向不加驶，运用本钱较低。
2、节省本钱，比较其他混合动力形式，增程式混动少了变速箱，传动轴，本钱会会下降。并且本身带有发电机，不需要过多的忧虑续航路程。
3、增程式混动里的发动机不操控车轮驱动，不受轿车速度等约束，能长时间处在最佳转速，所以燃油经济性和NVH体现都更好。
2、在高速巡航的情况下，需要把发动机输出的机械能转化为电能，再由电机将电能转化为机械能驱动车轮，能量转化后会丢失一部分功率，所以高速行驶油耗会有所添加。