时间: 2024-05-22 22:26:02 | 作者: 蜗轮蜗杆减速机
如果只看这个方向盘，你觉得它来自什么地方？是F1的方向盘？那它的尺寸太大，功能也太过简陋；是赛车模拟器的方向盘？还是宇宙飞船的方向盘？只看方向盘的话，似乎用宇宙飞船来解释更符合逻辑。但这个不规则的方向盘其实是新款及ModelX的方向盘，是不是足够科幻。今天我们就来聊一下最新款的特斯拉ModelS。
ModelS此次改款后的车型为2021款车型，其全系提供3款车型，分别为长续航升级版、Plaid版、PlaidPLUS版，售价区间为79.999-117.49万。相比2020款车型（73.39-83.39万），2021款ModelS价格有一定提升。丐版车型售价就高达80万，必须得说ModelS的售价真的很自信，也称得上十足的豪华品牌售价。那新款ModelS的产品力表现如何呢？下面一起来了解一下。
虽然是改款车型，但ModelS的外观设计并没发生多大的变化，依旧是一副轿跑的造型。无框车门依旧帅气，没有进气格栅的前脸看起来依旧科技，当然其整体设计也可以借鉴2020款车型。而新款ModelS关于外观的一大优点是，其风阻仅为0.208Cd，要知道最新款奔驰S级（W223）采用隐藏式门把手后风阻依旧达到0.22Cd，由此可知ModelS的风阻系数有多出色。
内饰是ModelS改变最大的部分，其方向盘名为“Yoke”，矩形设计足够科幻。同时，ModelS也取消了以往的大屏设计，而是采用了一款与比亚迪类似的17英寸中控屏，其支持左右调节角度，与全新造型的液晶仪表盘配合，依旧能带来十足的科技感。当然，特斯拉引以为傲的整车OTA功能依旧保留，以特斯拉推送的版本来看，整车OTA功能的作用似乎是为了官方推送游戏而生。同时，新款ModelS带有22个扬声器及主动降噪功能。
并且根据官方说法，ModelS将取消物理换挡杆，车辆会根据周围环境、前方障碍物以及导航路线自动挑选车辆所需挡位。如果车辆选择的挡位不如预期，驾驶者可通过屏幕的虚拟按键重新进行挡位选择；其次，ModelS还取消了传统转向灯拨杆，而是以方向盘左侧的按键代替。笔者对这两项改变持保留意见，但必须得说特斯拉似乎一直是想要践行“颠覆”二字。
相对2020款车型，新款ModelS的外观尺寸并没发生变化，依旧是4979*1964*1445mm，而轴距依旧为2960mm。但新款ModelS的后备箱容积提升至793L，其后排座椅依旧支持放倒，前备箱的加持，让特斯拉拥有足够实用的空间。同时，新款ModelS还为后排乘客配备了一个显示屏，其位于前排中央扶手后部，也就是后排空调出风口的位置，其支持打游戏功能，但必须得说这一个位置确实有些特殊。
新款ModelS的动力部分依旧是整车的重点，毕竟老款车型就强调性能。相关版本在前文已经提到，新款ModelS长续航升级版采用前后双电机，上限功率493kW（670马力），整车破百仅需3.2秒，相对老款车型有所提升，并且整车续航能力可达663km。
而Plaid版车型搭载前后三电机，上限功率可达750kW，也就是1020马力，数据很暴力，整车破百仅需2.1秒，整车续航能力628km。按照特斯拉的官方说法，ModelSPlaid车型0-100km/h已打破了量产车的最快纪录，比布加迪凯龙还要快。
此外，ModelSPlaidPlus的性能会更暴力，其同样配备前后三电机，上限功率达到809kW，即1100马力，预估0-100km/h加速时间小于2.1秒，整车续航能力可达840km。
最后简单聊一下ModelS的选装，以PlaidPlus车型为例，其选装一套21英寸蛛网轮毂，价格为4.25万；选装白色车漆1.5万；选装白色、米色内饰0.8万；选装FSD（完全无人驾驶能力）6.4万。从选装来看，特斯拉似乎有成为下一个保时捷的趋势。
笔者认为，讨论ModelS是否值得买并不重要。对于追求加速性能的消费者来说，特斯拉ModelS肯定是值得的，毕竟它的加速能力已超过一众超跑；而对于普通老百姓来说，ModelS自然是不值得的。大家对新款ModelS有什么看法呢？
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