时间: 2024-07-15 06:14:29 | 作者: 蜗轮蜗杆减速机
轿车上装备的转向体系，大约能分为三类：(1)一种是机械式液压动力转向体系；(2)一种是电子液压助力转向体系；(3)别的一种电动助力转向体系。
1、英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它运用电动机发生的动力帮忙驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车虽然结构部件不一样，但大体是相同。一般是由转矩(转向)传感器、电子操控单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。
2、首要作业原理：轿车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟滚动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子操控单元，电控单元会依据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机操控器宣布动作指令，然后电动机就会依据详细的需求输出相应巨细的滚动力矩，由此发生了助力转向。假如不转向，则本套体系就不作业，处于standby(休眠)状况等候调用。因为电动电动助力转向的作业特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又因为它不转向时不作业，所以，也多少程度上节省了动力。一般高档轿车运用这样的助力转向体系的比较多。
因为电动助力转向体系只需电力不必液压，与机械式液压动力转向体系相比较省掉了许多元件。没有液压体系所需求的油泵、油管、压力流量操控阀、储油罐等，零件数目少，安置便利，重量轻。
并且无“寄生丢失”和液体走漏丢失。因而电动助力转向体系在各种行进条件下均可节能80%左右，提高了轿车的工作功能。因而在近年得到敏捷的推行，也是往后助力转向体系的发展方向。
有一些轿车冠以电动助力转向，其实不是真实意义上的纯电动的助力转向，它还需求液压体系，只不过由电动机供油。传统的液压动力转向体系的油泵由发动机驱动。
为确保轿车原地转向或许低速转向时的简便性，油泵的排量是以发动机怠速时的流量来确认的。而轿车行进中大部分时刻处于高于怠速的速度和直线行进状况，只能将油泵输出的油液大部分经操控阀回流到储油罐，形成非常大的“寄生丢失”。
为了削减此类丢失采用了电动机驱动油泵，当轿车直线行进时电动机低速工作，轿车转向时电动机高速工作，通过操控电动机的转速调理油泵的流量和压力，削减“寄生丢失”。1
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