时间: 2024-06-06 12:50:01 | 作者: 产品型号
『年轻人的第一台车』这个概念，其实早就被玩坏啦。我们不妨仔细想想，哪台车不可以是年轻人的第一台车？
作为荷包空空的年轻人，买辆二手的小厢货用来代步不可以吗？你还有年轻作为资本，你还有梦想作伴，开上一台吱吱作响的二手货车也没有人可以否定你的未来。
也有人会说，年轻人的第一台车应该是豪车，因为人老了就躁不动了。对这种说法，我只能说：@#！￥￥……
给年轻人推荐第一台车并不是特别容易，不过小编今天还是要尝试挑战这个难题。话不多说，咱们进入正题！
对于踏入职场不久又需要买车的年轻人来说，不论是通过积攒工资还是父母赞助买车，购买只是第一步。买了车以后，油钱、保养费等等花销肯定是自己承担比较有面儿喽。
首先，“烧”电比烧油便宜多了，在有家用充电桩的情况下，纯电动汽车的每公里出行成本可以低至几分钱。此外，纯电动汽车的前若干次保养仅涉及更换空调滤芯、更换电机齿轮油等内容，价格极其便宜。
『宏光MINI EV』是上汽通用五菱旗下的爆款产品，是一款以黄金减配...不，以“黄金减法”思路打造的低价、高颜、短续航代步车。
尽管宏光MINI EV的入门车型连冷风空调都没有，但这款车还是用实力证明了什么叫畅销车。
起售价格超低的宏光MINI EV既能胜任年轻人的第一台车，又能胜任老年人的最后一台...最方便在放学后接送小孙孙回家的一台车。
宏光MINI EV在今年推出了升级版——马卡龙版。虽然价格小贵了一丢丢，但新车型增加了LED日行灯、萌系轮圈、倒车影像、额外的USB接口等等配置，显然更合年轻人的口味。
宏光MINI EV的续航支撑2天城市通勤代步还是没什么问题的，不过这款车充电效率有限，仅支持时间长达6.5/9小时的交流慢充。
如果你第一天没充电，第二天又开它去上班了，晚上就最好老老实实回家了。如果电不多了你还强行赶饭局，要么电量不够回家了，要么一晚上时间不够在次日清晨充满电。
放眼望去，市面上茫茫多的纯电动微型车，没有几款车具备宏光MINI EV的网红气质。在如今汽车造型越来越流线的时代背景下，宏光MINI EV这样方方正正的车也着实不多。
这台呆萌得不寻常的小车甚至是保时捷车主愿意购买的第N辆车，豪车车主开它出去买菜也毫不丢面子。
继宏光MINI EV问世之后，一批起售价在3-4元的纯电微型车如雨后春笋般涌出。上图包含的车型中，有一部分支持快充功能：奔奔E-Star指导价在3.98万元以上的车型、雷丁芒果指导价在4.99万元以上的车型、思皓E10X指导价在6.69万元以上的车型。
如果你不是宅男宅女、用车频率高，快充功能还是很有用的。具备快充功能的车除了充电效率高以外，更大的优势是交流桩直流桩都能使用，找充电桩会更方便一些。
在6-8万元的微型车中，有欧拉的黑猫、白猫这样空间更出色的车型，也有智能驾驶辅助系统更先进的零跑T03、具有萌粉系女王版车型的小蚂蚁。
这些车型“入行”较早，大家都比较熟悉了，我们就不再详细展开了。毕竟，给年轻群体大力推荐一微型车也不太像话。
比亚迪大方的在『元Pro』身上应用了Dragon Face3.0设计语言，这款车的精致前脸与汉EV、宋Plus EV等高端车型是看齐的。
元Pro不仅标配了“高级脸”与全LED光源，还标配了比亚迪最硬核的刀片电池。
元Pro指导价为7.98万元的入门车型搭载容量为38.9千瓦时的刀片电池，NEDC续航为301公里，指导价8.98万元-13.14万元的车型均搭载容量为50.1千瓦时的刀片电池，NEDC续航为401公里。
元Pro全系均搭载上限功率达100千瓦的永磁同步电机，而售价在8万元左右的纯电微型车电机上限功率往往只有30-55千瓦，元Pro的动力优势较为明显。
元Pro配备了10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，车机系统内置DiLink3.0智能网联系统。
元Pro还全系标配了仿皮座椅，而同价位车型往往会在低配车型上使用成本更低、不好打理的织物座椅。
元Pro的全系标配配置还包括无钥匙进入系统、NFC手机钥匙、蓝牙钥匙，用户可用手机取代传统智能钥匙。
比亚迪元Pro推荐的理由：10万元以内车型已具有较高品质，可以让你用微型车的价格入手一台更有排场的小型SUV。
今年上海车展期间，『哪吒U Pro』正式上市，这款车的几大亮点包括：价格低、空间大、配置高。
哪吒U Pro的入门车型『400巡航版』补贴后指导价为9.98万元，仅比市面上热门的高配置纯电微型车贵出2万元左右，但在尺寸、空间、配置、气场等等方面，哪吒U Pro可比售价相近的微型车增强了不少。
哪吒U Pro的起售价与比亚迪元Pro中配车型『401km尊贵型』相同。在尺寸、空间等方面，哪吒U Pro更有优势。在品牌熟悉度、起售价格这一块，比亚迪元Pro更有优势。至于哪款车更合口味，就是见仁见智的事情啦。
哪吒U Pro的入门版车型『400巡航版』已具有较高配置，12.98万元起售的『500环球版』已经具有L2级无人驾驶功能。
哪吒U Pro内饰部分的材质以软质为主，各处扶手区域手感均较佳。除仪表屏与中控屏组成的双联屏之外，这款车还配备了专门用于设置空调的液晶屏。
7月9日，新款小鹏G3i正式上市，并有望于今年9月开启交付。新车的NEDC续航能力与老款车型相同，有460/520公里两种版本供选择。
新款『小鹏G3i』共有4款车型，补贴后指导价为14.98-18.58万元。
新车的入门版车型价格没有变化，顶配车型『520N』相比老款19.98万的价格会降低，不过老款G3顶配车型上的麂皮车顶、NAPPA真皮座椅、驾驶员座椅通风等配置变成了价格为1万元的选装包。
新款G3i换装了X-Robot Face家族式前脸，配上了与P7、P5同款的贯穿式智能LED灯带，并匹配有智能灯语。
新款G3i的内饰设计风格与老款车型基本一致，同样采用了面积达1.889㎡的全景式前挡风玻璃、12.3英寸液晶仪表屏、15.6英寸中控屏。内饰配色方面，『460N』和『520N』车型新增了更清新的蓝白撞色配色。
车舱内部，新款G3i还标配了Nappa线扬声器Xpeng音响系统等配置。
智能座舱方面，小鹏G3i搭载骁龙820A车机芯片，配备Xmart OS 2.0车载智能系统。
通过智能语音交互系统，驾驶者不仅能控制空调、车窗、音乐、导航等等常规项目，还能实现「打开、关闭单踏板模式」、「关闭低速模拟音」等更深层级的驾驶功能语音控制。
在智能驾驶辅助系统方面，小鹏G3i的“N版”车型具有20个传感器，包括5个高清摄像头，3个毫米波雷达，12颗超声波雷达。
小鹏G3i支持X PILOT 2.5无人驾驶系统，可以在一定程度上完成全速域ACC自适应续航、ALC自动变道辅助（打灯自动变道）、LCC 车道居中辅助、LKA车道保持、ATC自适应弯道巡航、XPILOT Parking 超级自动泊车辅助等功能。其中，新增的LKA车道保持功能支持弯道巡航和打灯自动并线，更加智能、方便。
在今年的上海车展中，广汽埃安家族第四款车型——AION Y正式上市，补贴后指导价为10.46万元-14.86万元。
Aion Y主打“量产个性搭配”，无论是车身颜色、前唇、行李架、D柱以及轮圈都能够直接进行自由搭配，每台车都能成为独一无二的改装版。相应的，Aion Y的“素车”与“定制车”会有较大差别。
AION Y顶配车型的指导价为14.86万元，进行全选装之后价格可达到约19.59万元。对于爱折腾的青年来说，选配AION Y的过程不亚于改装一台车。
纸面上的东西肯定不是Model 3最重要的地方，在本文的最后一款车型推荐中，我们干脆来扯点闲篇吧。
去年年中时候，我妹说要把自己的MINI ONE换成特斯拉Model 3，因为开特斯拉上下班不限行。我说，在北京开纯电都不限行啊，国产车里好多车都不错，比如ABCD...balabala。
于是，我陷入了沉思。我有心说蔚来的品牌还挺给力，能和特斯拉刚一下。但蔚来ES6的价位又比Model 3高出不少，明显不适合我妹。
在奢侈品相关行业，“鄙视链”现象较为严重，如果我强行为我妹推荐一些“自主品牌骄傲”的车型，好像也确实是不太靠谱的。所以既然她喜欢，就随她喽。
后来再见到我妹时，她已经卖掉了MINI ONE，用燃油车指标购买了一台“丐版”特斯拉Model 3。
对于喜欢追品牌的年轻人来说，选特斯拉很高效，尤其体现在品牌方面。即使同事坐了你的Model 3觉得很颠、后排也不舒服，TA也只会说原来Model 3是这样的呀。
特斯拉旗下车型均采用个性鲜明的运动化调校，尽管偏硬的悬架很大程度上牺牲了舒适性，但年轻人还是很喜欢这种设定。又或许，年轻人对待爱车时善于放大优点、忽略不足。
入手Model 3之前，我妹对于这款车的了解并不全面，但也大概知道这款车的性能、续航等基本信息参数。用车一段时间以后，我妹知道Model 3小毛病多了，但她并不介意，并且她认为特斯拉的售后服务好于传统品牌4S店。
与Model 3同价位的车型中，不论是入行较早的小鹏P7，还是稍晚问世的R汽车MARVEL R、极氪001、极狐阿尔法S等车型均具有超强的产品力，都很适合年轻人驾驶，相当值得推荐。
相信随着市面上的车型越来越多样化，也会有更多年轻朋友关注自主品牌推出的高端车型。
不过写文章并不能用模棱两可的态度，我们为大家重点推荐了最好养活的『宏光MINI EV』、同价位车型中尺寸占优的『比亚迪元Pro』和『哪吒U Pro』、科技焕新的『小鹏G3i』、支持深度定制的『AION Y』、高人气值的『特斯拉Model 3』。
今天的文章中，如果我们漏推了哪款您中意的车型让您感到不爽了，就请在评论区拍下宝贵的一砖吧，下回给您补上！
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