在城市的生活当中，相信不少上班族都像小编一样，每天坚持挤公交这种高强度，高负荷的运动，好像身体被掏空。世界上最大的差距，莫过于你看着别人一个人占着五座的私家车，而你却身处五个人争一个位置的公交车，此时此刻的小编心里就只能怪自己的钱包不争气。直到遇到它们，我的上下班之路出现了新的曙光，它们便是微型纯电动汽车。这次我们就来探讨一下这些“小家伙”与传统的汽油轿车相比有哪些过人之处。
在寸金尺土的大城市中，寻找车位是不少车主痛苦的事情。几十万买一个固定车位有时觉得并不划算，临时车位的话又是先到先得，正当苦恼之时猛地发现在停车场的角落位置经常会有一些空出来的地方。这样的空位有时对于一台传统4、5米长的轿车来说是未必能停进去的，但只有3米长左右的微型纯电动车来说却是绰绰有余，更小的车身也易于对车辆的操控，轻轻松松把车停好，再以高傲的眼光看看那些还在车场里兜圈寻找车位的车主们，感觉自己赢在了终点线前。
受到研发和制造成本的影响，微型纯电动车的价格一般在10-20万的区间内，这个价位足以买一台较大的汽油SUV。为了鼓励消费者购买新能源车，国家和地方都会对购买新能源车的车主进行一定的补贴，根据每个城市的政策不同，最终补贴合计约有几万甚至十万，还能免购置税。这样一来，纯电动车的竞争优势也就大幅度的提升，外加在北上广深这类限制上牌的大城市，电动车上牌也是有相应的政策照顾，某些城市车主还可以免除摇号和免购牌，入手变得更轻松，对于收入并不高的人群而言，拥有一台属于自身个人的车再也不是遥不可及的事。
虽然在补贴后，微型纯电动车的价格可能还是会比同级别的汽油车高，但在出行成本这方面可是汽油车不能够比拟的。按照目前92号汽油的价格计算，微型的汽油车每公里约在3毛至4毛，而纯电动的却只需在8分左右一公里，并且现在不少微型纯电动车都已经支持220伏家用电压充电，充电6-8小时，巡航能达100至200公里，巡航里程足以应付日常上下班使用。在快充情况下，充电时间也只需1个小时左右，一餐饭的时间就能把车子充足能量。
采用与smart相似的双配色车身，目前共有六种颜色搭配可供选择，车身的长度、宽度以及高度分别为2735mm/1600mm/1630m，小编认为这呆萌的车身搭配动感的配色，可爱程度不输smart。
标配有电动车窗、自动恒温空调、10寸触摸式多媒体互动大屏、感应式车门、驻车制动器、坡道驻车、、制动力分配EBD等。
最大功率60kW，最大扭矩165Nm，最高时速120公里/小时，续航里程220公里，既支持日常家用220V慢充，充电时间约为6-8小时，同时也支持快充，只需30分钟即可充至80%电量。
上窄下宽的梯形前脸设计配合水滴状的前大灯，无可否认它也是萌货之一，但个人觉得在外观上它和E200比还是略显保守，缺乏动感。外部长宽高为2806/1540/1555mm，轴距为1765mm，采用麦弗逊式独立前悬架和后拖曳臂带扭梁非独立后悬架。
配置方面，2017款D2车型配备有LED尾灯倒车雷达等，内部则配有7英寸中控屏、按键式换挡机构、四向调节座椅等。与此同时，配置更高的D2智享版车型则配备有9英寸中控大屏，其内置的“豆伴2”智能互联管家系统提供了语音控制、车载微信、手机互联、智能钥匙、车辆诊断监控、车况信息查询等功能。
电动机的上限功率达到30kW，峰值扭矩为95Nm，最高时速100公里/小时，最大续航里程180公里，慢充情况下同样需要6-8小时，可遗憾的是目前还未能支持快速充电。
本次介绍的车型中唯一一台四门微型电动车，与之前介绍的两台近乎于“二次元”的外观不一样，云E100S更接地气，更加城市化甚至有点奥拓的影子。当然在车身尺寸上也是E100最大了，长宽高分别达到3559mm/1620mm/1476mm再加上2360mm的轴距，这样的尺寸小编不禁为后排乘客的舒适性担忧。
7英寸的触摸屏多媒体系统基于安卓系统开发，可用功能比较丰富。包括导航、蓝牙、视频播放、手机映射和WIFI接收器等功能。同时还配有冷暖双模空调、全数字化液晶显示屏仪表盘等等。
众泰云100S拥有与特斯拉同样的三相交流异步电动机，上限功率27kW、最大扭矩达140N?m、最高时速则达到了105公里/小时，高达204AH的三元锂电池，使其最大续航能力超越性地达到了280公里。充电方式与知豆相同，暂不支持快充。
小编认为这样的微型电动车在理论是更为适合车辆多，堵车频，车位少的一线大城市，但不幸的是目前还有不少车型并不支持快充功能，试问在大城市中又有多少车主拥有这样的停车位而且能等上8个小时给它们充电呢。作为新兴产物，微型电动车的电机以及电池的耐用度也是不得而知，不过时间很快会给我们答案，我们也希望各大厂商能在这领域继续追求更加卓越的品质，等技术真正成熟的时候，相信不少消费者都会钟情于这帮为节能减排做贡献的小家伙们。