日前，兰博基尼官方正式发布了旗下首款高性能混合动力超级跑车的动力参数，新车的内部代号是LB744，可以看作是兰博基尼Aventador参数图片）的继任者，将于2024年正式发布。
官方称，新车搭载的是由6.5L V12和前后三电机组成的插混体系，与之调配的是8速E-DCT变速箱以及四驱体系。
这台6.5L V12发动机是全新研制的，代号为L545，仍旧选用中置布局，分量仅为218公斤，比Aventador所搭载的V12发动机轻了17公斤。
这台发动机在9250rpm时可以输出825马力的上限功率，在6750rpm时可以输出725N·m的峰值扭矩；比较Aventador搭载的是6.5L V12发动机来讲上限功率提升了55马力，峰值扭矩则提升了5N·m。
三台电机中有两台坐落前轴，一台则坐落后轴，前轴电动机的上限功率并没有发布，峰值扭矩为350N·m，选用了油冷式轴承；后轴电机被集成在了E-DCT变速箱内部，上限功率110kW，峰值扭矩150N·m，统筹了发动电机以及发电机的效果；纯电动形式下，前轴电时机优先驱动车辆，后轴电机只要在需求时才会发动。
电池组方面，新车搭载的是容量为3.8kWh的高能量功率比的锂离子电池组，电池包的尺度为1550/301/240mm，支撑最高7kW的外接充电，彻底充溢需求30分钟；但也可以终究靠发动机为电池组充电，充溢仅需6分钟。
这台8速E-DCT变速箱也很有意思，在集成了电动机的情况下，分量也不过是193公斤，长宽高仅为560/750/580mm，具有8个行进挡和双轴聚散，比本来的7速双聚散变速箱增加了一个行进档位，并减少了一个轴；这台变速箱并没供给倒车档，倒车彻底靠电动机来驱动。并且变速箱还支撑“接连降挡”的功用，车辆制动时按下换挡拨片，变速箱会主动接连下降多个挡位。
传闻中新车将会在3月29日发布，但详细交给可能要比及2024年末，拭目而待吧。
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