大多数买中型车的车主，都现已是看着SUV车型来作挑选，可是传统SUV外型现已被我们看闷了，车厂开端将SUV运动化，不单是换个围住那么简略，就连车身线条也要有Sportback斜尾般洒脱。奥迪Q5L参数图片）在中型SUV商场是中坚份子，粉丝在许多年龄层都有，Sportback版别总算上台，尽管比其他牌子迟了一点，可是对这款中型SUV来看，肯定是有必要的阵线。
会花钱买Sportback SUV的车主，绝大多数人都是想自己的车「型」一点，这次试驾的是45TFSI臻选型，有留心奥迪车款的车主都知道Black Edition在车身更换了黑色元素配件，令车身看起来特别一点。而这部车在进气格栅、车窗的外框、车顶行李架、两头侧镜都换了黑色版别，前排座椅也换了运动化版别。
再讲讲Q5L Sportback，它是基建于Q5L变身而来，全体观感其实别离不大，可是在路上或泊车后，看到车身的旁边面就会觉得洒脱许多，原因是车尾有轿跑车的斜尾规划，没有了传统SUV的粗笨感觉。
尽管Q5L Sportback车顶尾部规划转变了，以中型身驱SUV来看依然不错，头顶空间依然满足；Q5L Sportback比起本来的Q5L增长了8mm，脚部扩展空间就不需求过多的忧虑空间缺乏，肯定够用。而车顶的大型天窗天幕也照顾到后座，后座有一半车顶都是天幕。
后座有凉气出风口，能够独立调校温度，没有USB充电接口，设有一个12V，可自行添加 USB-A 或许 USB-C 充电设备。后排座椅的前后间隔能够调校，然后提高尾箱空间，在需求很多载物的情况下，亦能够翻平后座，将尾箱提高至1,480L。至于电动尾门开关亦适当便利，装备脚踢式感应尾门功用，只需在车尾用脚轻扫，尾门就能作主动感应敞开。
Q5L Sportback 45 TFSI 运用 1,984cc 直四涡轮增压引擎驱动，傍边再有一套 12V轻混体系帮忙动能收回。最大马力265匹和370牛米扭力，扭力在1,600-4,300 转时都能够迸发出来。具有quattro四轮驱动体系亦是这部车卖点之一，关于南边旱季常常下大雨、路面常常积水的情况下是有助提高安全性。
至于轻混体系是12V发电机及起动马达组成，再以小型锂离子电池合作，把制动时所收回来的能量转为电力贮存备用。该体系更在低于22km/h车速下，中止引擎运作，每100km行车大约可节约0.3L汽油。
体积长了8mm的Q5L Sportback对驾驭感影响不大，行走多弯的山路转向依然灵敏、在公路超车反响跟过往相同够快和顺利。Sportback版别预设现已是运动化悬挂，过弯时车身的倾侧不多，车身安稳，其实亦是意料之内。
Q5L Sportback 具有不相同的外型，顶配车型装备亦完全，矩阵式LED前大灯、OLED 尾灯，安全性方面，有助避免与前车产生磕碰的 Audi pre sense 预警安全体系、前后泊车感应（parking system plus）、后泊镜头（rear view camera）等等，还有下坡操控辅佐供给攀爬下坡的支撑。假如没有高装备的需求，其实40万出面就能够买单，这次试驾的顶配就要50多万了，仍在挑选中型SUV的话，我们又多了一个挑选。