领克Z10等 下半年将上市重磅轿车（上）

  从最新消息来看，领克品牌旗下中大型轿车——领克Z10将于7月20日陆续登陆全国203个城市386家门店。同时，该车有望7月下旬开启预售，或于8月份内完成上市。简单回顾外观，领克Z10采用最新的家族式设计风格，一对“h”形的“破晓之光”LED日行灯，辨识度较高。

  车身侧面来看，这款车针对A、B、C柱进行熏黑处理，适当的降低了视觉重心。同时，该车配备隐藏式门把手以及造型别致的轮圈造型，配合前后微微隆起的轮眉线条，提升车辆运动感。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯组，搭配下方品牌标识，营造出不错的视觉层次感。

  来看内饰，其整体采用较为平直的中控台线条，配合窄条幅式液晶仪表+15.4英寸悬浮式中控屏，让这款车看上去极具质感。同时，车内大量使用真皮和麂皮绒材料，后排座椅带有通风、加热、按摩功能。音响方面配哈曼卡顿音响和WANOS全景声技术，达到7.1.4声道，23个扬声器、1600W功放。

  从此前工信部发布的最新购置税减免汽车目录中能清楚看到，该车主要搭载两个大小的电池组，分别是71kWh和95kWh，其续航则根据车身质量、四驱两驱配备等有多种。续航分别为602、702、766以及806km。结合此前申报信息结合来看，新车将会提供3种动力，具体来看，入门版车型搭载200kW单电机，整备质量2098kg，提供19英寸轮圈，续航应为602km；中低配车型配备200kW电机，整备质量2275kg，提供19英寸和21英寸轮圈，续航766km；

  中高配车型搭载310kW单电机，整备质量2318kg，提供19英寸和21英寸轮圈，续航806km；顶配车型搭载前270kW、后310kW两台电机，整备质量2468kg，提供21英寸轮圈，续航702km。另外新车全系车型都将搭载磷酸铁锂电池作为储能装置。此外，新车将会提供400V以及800V车型，其中800V车型最大续航超过800km，充电15分钟可补能573km，配备碳化硅电机，0-100km/h加速3.5秒。另外新车还将配备双腔空气悬架和CDC减震系统。

  领克Z10是领克品牌首款纯电车型，也是其向新能源转型的重要战略车型。同时，我们大家可以看到这款车不论是在内外设计上还是整体造型打磨上，领克品牌依旧在坚持打造高品质产品的思路。同时，在新能源车设计趋于同质化的当下，领克Z10在汲取家族设计风格的同时，进行升级，让其拥有自己独立的风格。未来随着这款车上市，将面对小米SU7、蔚来ET7，甚至已经优惠可观的一些海外品牌旗下的电动车型。

  看完领克Z10之后我们在来了解新款宝马3系，结合此前发布的海外版官图和国内工信部申报信息来看，新车整体造型基本与现款车型保持一致，标志性的双肾格栅以及双J型的日间行车灯，让其拥有很高的辨识度。同时，作为改款车型，其将会带来两款新的配色，分别为极速蓝和布鲁克林灰，同时轮圈方面也会带来2款新的选择，分别是18英寸1039M型双辐深灰色样式以及19英寸995M型双辐双色样式。

  内饰方面，新车将会换装全新样式的三辐式平底方向盘并在空调出风口增加氛围灯。此外在用料方面也进行明显升级，包括挡把、启动按键以及iDrive旋钮等处提供水晶装饰，另外中控台饰板等处的用料也将升级，提供哑光饰条、铝制菱形饰条、白蜡木饰条以及浅色高级木饰条等多种选择。选装配置方面，新款3系预计将会提供自适应LED大灯（330尊享标配）、个性化定制黑色大灯装饰条、智能互联驾驶座舱（含HUD抬头显示，330i/330Li顶配标配）、璀璨水晶质感内饰组件、驾驶员座椅电动腰撑、自动驾驶辅助系统Pro（330尊享标配）以及自动泊车辅助系统Pro（曜夜标配）等等。

  动力方面依旧会搭载2.0T发动机，并仅保留中功和高功版本，最大功率分别为184马力和245马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并仅提供后驱版本。

  根据最新消息来看，新款宝马3系将会精简车系至5款车型，具体来看，新款宝马3系将会推出3款长轴以及2款标轴车型，分别为325Li M运动套装、330Li M运动曜夜套装、330Li 尊享型M运动曜夜套装、325i M运动套装和330i M运动曜夜套装。值得注意的是，改款后的宝马3系将取消现款的2.0T低功（320i/Li）车型以及搭载四驱系统的xDrive版本车型。值得一提的是，自1975年问世至今，宝马3系已经拥有超过2000万的用户，其中第7代产品销量超过300万辆，是宝马集团在全球市场最成功的产品之一。

  同时，宝马集团在不久前公布上半年销量数据，全球共交付1,213,359辆新车（含宝马、MINI、劳斯莱斯），同比下降0.1%。其中，宝马品牌全球共交付1,096,486辆新车，同比增长2.3%。宝马品牌无论是今年上半年还是第二季度，都实现了销量和同比增长的提升，尤其是纯电动车型的增幅最大。值得一提的是，宝马中国还在7月初表示，下半年在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打，并决定停止持续近一年的“降价保份额”。

  根据目前最新消息来看，东风本田旗下全新紧凑型轿车——灵悉L将于9月份内完成上市。新车采用全新的品牌LOGO，设计灵感源于“疾飞鸟”。回顾外观，灵悉L基于多面体的外观设计概念，采用三展翼前脸的造型设计。尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯组，配合后备厢边缘微微上翘的小鸭尾设计，视觉层次感丰富。车身尺寸方面，其长宽高分别为4830/1845/1503mm，轴距为2731mm。

  内饰方面，新车中控台赫然呈现出了五块屏幕，分别为全液晶仪表、中控屏幕以及副驾驶屏幕，此外还有两块后视镜的流媒体屏幕，科技感满满。同时，该车采用蓝+白的配色方案，并在座椅处加入类似菱形格的元素进行点缀，提升质感。

  动力方面，该车将搭载一台由智新科技股份有限公司所生产型号为TZ200XSBT1驱动电机，其最大功率为160千瓦。

  提到灵悉品牌，想必还有一些朋友不太熟悉，其是东风本田旗下全新新能源汽车品牌，该车采用全新的品牌LOGO，设计灵感源于“疾飞鸟”，以灵悉青作为品牌的标志性色彩，期望给用户呈现出年轻自如、科技智能的电动化品牌形象。

  值得注意的是，灵悉旗下车型将采用全新的纯电平台进行生产，并在产品定位、目标用户、市场定价等方面与e:NS纯电品牌存在显著区隔。这也是主流合资车企首次推出独立的新能源汽车品牌，开辟了“新合资时代”的合资车企电动化转型的一种崭新模式。同时，东风Honda特约店与服务品牌也同步焕新。沿袭新的品牌形象，店面设计与形象全面升级，将以销售为中心的特约店，进化为融合品质服务和喜悦体验的全新空间。此外，东风本田还将将依托强电智混技术品牌、e:NS电动化品牌、灵悉新能源汽车品牌三大板块为核心，围绕EV、HEV、PHEV新能源技术路线全域布局，构建起覆盖各级细分市场的电动化产品阵营。预计至2025年，东风本田电动化产品比例将超过50%，2030年累计推出10款以上纯电动车型。

  长安马自达旗下全新中型轿车——马自达EZ-6将于三季度内完成上市，该车是由马自达与长安联合开发，基于长安EPA平台打造，兼顾纯电和增程动力。值得一提的是，新车已在南京工厂迎来下线。简单回顾这款车的外观，新车沿用了马自达家族化的魂动设计理念，有着不错的辨识度。具体来看，该车纯电车型采用封闭式前格栅，增程式车型则使用开放式前格栅。

  来看侧面，马自达EZ-6有着较短的前后悬的设计为整车带来了更强的运动感。同时，由于电池的加入，使马自达EZ-6的车身高度以及车侧的视觉厚重感有所增加。造型方面，该车采用更加平缓的车顶线条，可为乘客带来更好的头部空间。此外，其窗线和腰线更加平直，侧裙与车身采用撞色设计，可帮助延长车身的视觉效果。

  尾部方面，该车车尾采用溜背造型，搭配贯穿式尾灯组的设计以及小鸭尾造型，层次鲜明。值得一提的是，该车尾灯组两侧的“炮筒式”灯腔造型与马自达旗下多款车型设计相同，有着极高的品牌辨识度。此外，其底部的扩散器造型再次强调了整车的运动取向。

  内饰方面，整体采用简洁的设计理念，中控台上没有物理按键，配悬浮式的14.6英寸屏和全液晶仪表。同时，该车基础版车型内饰采用大量皮质包裹，而高配车型则采用大量的皮/翻毛皮拼接材质，适当的提升了豪华感。车机方面，该车内置8155芯片，集成空调、座椅、娱乐等功能的控制。该车车内还会搭载14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅，车内座舱还支持13种场景模式切换以及全景天幕等配置。

  车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm。动力方面，新车有增程和纯电两种动力。增程车型搭载1.5L增程器，最大功率70kW，电机功率160kW，配备磷酸铁锂电池。纯电车型搭载单电机，最大功率190kW，配备磷酸铁锂电池。两种车型的最高车速均为170km/h。

  诞生于长安EPA混动平台的马自达EZ-6有着不错的车型尺寸以及丰富的配置，足够满足当下消费者的购车要求。同时，其外观和内饰也保持了马自达一向在线的设计水准。而换装新能源总成后，将改善之前马自达燃油版车型动力较弱的缺点。那么，设计、质感、动力都得到提升的马自达，会不会得到更多消费者的青睐？您觉得未来长安马自达EZ-6定价多少您会心动呢？欢迎在下方评论区与我一起互动讨论吧！

  曾在2024北京车展上完成首发的比亚迪全新OCEAN-M量产版车型——海豹06 GT有望在今年三季度上市。这款车此前曾现身工信部目录，当时的名字是海豹X，这款车最终的命名，我们还有待官方发布。新车采用了CROSS的风格设计，前脸是海洋家族风格造型配合三段式进气口，看上去十分动感。

  侧面来看，由于车身只有4.6米长，整体还是非常紧凑有力的，其B柱、C柱采用黑色装饰，营造了悬浮式车顶的造型，隐藏式门把手也出现在车上。尾部方面，新车也是还原了概念车的设计，后扰流板和前脸呼应，采用三段式的风格，尾标的海豹06 GT显示了身份。值得一提的是，结合此前申报信息来看，其提供海豹06 GT、海豹MINI、海豹05 EV以及海豹X几个可选。从近期海豹06 DM-i上市来看，编辑觉得最终叫海豹06 GT的可能性会大一些。

  内饰方面，由于此前曝光的谍照角度有限，我们能够看到，这款车采用一体式运动座椅、悬浮式中控屏以及窄条幅式液晶屏，配合水晶样式换挡杆，整体质感突出。同时，该车还采用蓝+黑的配色方案，营造年轻气息。

  动力方面，海豹06 GT将采用单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，其中单电机后驱车型提供两种不同功率的驱动电机，最大功率分别为160千瓦和165千瓦。双电机四驱车型前桥配备交流异步电机，最大功率110千瓦；后桥配备永磁同步电机，最大功率200千瓦。该车将搭载容量为59.52千瓦时或72.96千瓦时两种规格的电池组，CLTC工况下对应续航里程为505公里、605公里和550公里，其中550公里续航或为四驱车型数据。

  我们能够看到比亚迪海豹06 GT采用CROSS车型结构，整体外观设计可以说是很运动了。同时，此前官方曾表示该车价格区间在15-20万元。同时，其还将搭载全新一代CTB电池车身一体化技术、全新一代多合一智能电驱系统以及iTAC智能扭矩控制技术，对于这么一款运动感爆棚的纯电动后驱“钢炮”你心动了吗？

  随着进入今年的下半场，时间越来越紧迫，车市也将迎来更加白热化的竞争。通过我们的梳理，数十款全新/改款/换代的轿车即将推出市场，进一步丰富了大家的选择。这里面不仅包含传统品牌与造车新势力的交锋，也有不同车型种类的比拼。我们能够正常的看到现在的新车迭代更加快，科技配置也日新月异。有必要注意一下的是，很多全新车在推出之前，现款车型具有不错的优惠，因此一些朋友在购车前会犹豫不决。希望大家根据自身需求，综合用车使用场景，理性购买。接下来，我们将为您呈现汽车之家后续的《下半年将上市重磅轿车（上）》内容，敬请期待！（文/汽车之家 周易）