最近小米高调宣布造车，不但引爆了车圈，也同时带火了一把房车圈。究其原因不过是因为雷总在发布会上展示了一辆为米粉打造的“米家智能房车”，除了感叹小米汽车团队的用心良苦之外，也有不少人对这台房车表示了更多看法。
根据大师简单检索，有惊叹房车竟可以如此智能的，有感叹小米进入任何市场就带来智能化作为突破口的，也有专业技术人员表示小米不过是进行了部分软装改造，技术难度并不高等等。
那么问题就来了，小米展示的房车到底是否属于跨时代智能房车？若不是的话，真正的智能房车又是怎样的？
房车房车，除了“房”还有“车”。对于真正对房车感兴趣的朋友来说，要透过现象看本质，搞清房车的本质依然是一台车，所以仅关注其软装的部分就像是买家用车只看配置而不关注三大件，这样选车实在是过于片面。毕竟房车除了在营地“用”，更多时间还是在“开”。所以，从房车的三大件来说，小米并不具备造房车经验，自然也就无法“软硬结合”从系统底层满足房车智能化需求。
并且，雷总在演讲时PPT所展示的房车是通过一台轻客做改造的，轻客在设计研发初期就没有从房车的使用场景进行考量。严格意义上来讲，这台所谓的“智能房车”仅仅是轻客的一种改装产品，在各方面性能上与完全正向研发的原厂房车甚至都无法混为一谈。
其次，房车既然可以称作“移动的家”，那自然不单单是有床、有餐桌就足够。作为房车，智能化要从整车的电气系统上展开，通过集成控制以及远程操控，真正的完成智能化体验，而非简单的智能家居。
所以，智能软装只会让一辆车看上去像智能房车，而看上去“像”和实际“是”，两者之间是有本质差异的。真正的房车生活，是驾乘行居一体化的享受，小米只搞得定家居，搞不定车辆，仅仅将智能家居搬上房车，且做不到房车功能一体。从这角度而言，雷总为米粉打造的还不能叫智能房车。
那么，说了半天的差异性，真正的智能房车是怎样的呢？市场上有没有真正的原厂智能房车呢？其实答案近在眼前，小米所改造那台轻客来自于上汽大通，而上汽大通本身早已布局房车产品，并慢慢的变成了房车市场创领者。其中，旗下产品生活家V90各方面性能更是远超那台PPT房车，总实力在同级别中绝对是标杆的表现。
有改装过越野车的朋友必须要知道，对车辆进行功能性改装之后，虽然达到了改装目的，但无论是底盘舒适度还是操控性，怎么都没办法恢复到出厂时的水平，这是因为改装是牵一发而动全身的调整。拿那些由轻客、皮卡改装而成的房车来说，其底盘从设计与研发初期就没有考虑到房车的使用场景。
而生活家V90是上汽大通应用整车级的开发及分析管理模式，正向开发原厂专用房车底盘及车规级零部件，其相比市场上的改装房车底盘拥有更均衡的性能。比如，大多数轻客采用的还是液压助力转向，这是轻客的使用条件所决定的。而上汽大通生活家V90则采用了电动助力转向，在低速或者原地打轮时方向更轻盈，而高速时又拥有液压助力的稳重手感，最大限度地考虑了房车在营地、高速等多场景的使用需求。
并且，为满足更多的用户群体，目前主流自行式房车都将车长控制在6米以内，这样才可以上蓝牌并且允许C照驾驶，而上汽大通的房车在设计时充分的利用了6米条件，将生活家V90车长设计到了5990mm，相比轻客改装的房车将可用的空间最大化，拥有更从容的空间布局方案。
其次是生活家V90独具优势的48V智能双发电管理系统。哪怕你没有体验过房车，应该也知道“用电自由”对于自驾以及露营的重要性。同理，房车内的电气设备更多，包括变频空调、220V用电等等。但毕竟受限于空间，房车的电池容量不会像新能源车一样多，所以，实现高效充电就成为了缓解用电焦虑的关键。
上汽大通生活家V90配备12V+48V法雷奧智能双发电机。有了它，生活家V90能做到发动车辆就充电，无论是在怠速还是行驶状态下，只要满足发电机运行条件，就可以零噪音无感发电，为7.2kWh锂电池进行充电。线小时，无忧用电一整天，摆脱电量焦虑，实现用电自由。当然，在停靠营地后也可使用智能市电充电口(带新能源充电功能)进行补电，根据条件与环境拥有很灵活的补电方案。
很多人热衷于买昂贵的户外电源甚至小型发电机，就为了有更好的用电条件，生活家V90从根本上解决了这样的一个问题。并且，得益于高效的充电管理，驾驶生活家V90能够更好的降低进营地补给的次数，更灵活的规划行程与路线，实际做到以智能化手段实现去营地化，让旅行更惬意舒适。
接下来是用料上的考究，对于房车这样的高密闭空间来说，并不像住宅一样具备长时间通风的条件，所以安全、健康的用材用料就显得很重要，在这一点上，能控制上下游供应商的原厂房车才能真正拥有选择权。
根据大师了解，上汽大通房车以最严苛的乘用车车内空气规定要求进行打造，选用E0级板材制作家具，并采用大范围的应用于高铁和豪华巴士的MS胶,环保无气味，新车买到后可以直接带上家人出行，无需担心异味与健康。
同时，生活家V90的座椅满足M1类乘用车标准，第二排座椅可前后滑动及旋转，与驾驶座同向，避免行车过程中出现晕车，同时提升了行车时的安全性以及驻车过程中的便利性。
最后则是原厂房车的高可靠性。任何涉及到户外的工具，我们都不得不谈论耐久性这一个话题，毕竟谁也不想一路的美丽心情被抛锚、系统故障给破坏。而对于拥有复杂水电系统和需要长时间工作的房车来说，进行耐久性测试就显得很重要了。
包括生活家V90在内的上汽大通原厂房车，在产品开发时均会进行整车CAE分析和安装点强度测试，待整车试装完成后还会进行全路况耐久性路试、VOC空气质量、专业雨淋测试、环境舱试验、气密性等试验，确保每一台原厂房车都拥有一致的可靠质量。
显然，上汽大通所进行的这些测试都是非常极端的环境，大多数普通车主不会有这么极限的使用条件，其房车可靠性自然得到了保障。而改装房车的最严重的问题就是不具备可靠性试验条件，因每个车主的改装需求不同，最后的成品百花齐放，同一款式可能就只有一辆，个体差异相当大。
实际上，为了打造更奢华的房车出行体验，上汽大通还打造了一台更梦幻的别墅级房车，即生活家V90别墅版。这台车不仅突破了传统房车的空间结构，更是在智能化程度上做到了登峰造极，堪称房车里的劳斯莱斯。
在空间结构上，生活家V90别墅版采用创新性的双层loft设计，其中一层达到20㎡、通过小米透明电视、BOSE音箱等高品质影音设备呈现沉浸式科技体验，而依据需求的不同还有高端卫浴、整体式厨房、精致吧台、会客厅等等奢享配置，说它是陆地“空军一号”也不为过。
通过独创的升降电梯可直达12.4㎡的二层，整个二层以“阳光房”为主题，前后玻璃门采用“庭院式入户门”设计，玻璃门向上滑动开启，完全打开后隐藏到车顶，阳光房与前端的开放露台形成一体化空间。
你以为这就是生活家V90别墅版的全部亮点？除了空间与舒适上的极致设计，生活家V90别墅版在科技配置上同样是武装到了牙齿，其配备了三维激光雷达，能实现L4级别智能驾驶以及自动泊车。同时还有房车版ADAS系统，采取了激光雷达高度预警，通过流媒体后视镜进行高度障碍物智能显示。同时通过视频影像整合WDR、微光夜视、强光抑制、转向随动等功能，将观后视野扩大约300%，彻底杜绝盲区问题。
当然，生活家V90别墅版无论是配置还是空间都不是普通人所必需的，对于大多数有意购买房车体验不一样生活方式的朋友来说，生活家V90才是一种更切实际的选择。二者同样拥有上汽大通原厂房车品质，均是完全正向研发的智能房车，可以说生活家V90正是生活家V90别墅版的“大众版本”，生活家V90才是那个将高品质房车带给普通人的智能房车。
回到开头那个问题，什么才是真正的智能房车？我想现在你已知晓答案。只有智能软装的不是，只有房车外表的不是，能融合全车电气、整车性能以及人机工程一体化设计的才称得上智能房车。
我们在认识并认可房车的时候，也应该从驾乘行居一体化的角度进行考量，而不能单一地注重智能家居。尤其是对于想买房车的朋友来说，房车带来的是一种全新生活方式，所以，凡是涉及到移动生活的方方面面，都应该考虑到智能化的体验上面。
《汽车通讯社》个人独创的文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》个人独创的文章者，保留追究其法律责任的权利。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
福建舰首航试验选在美菲“肩并肩”联演时，表明中国已做好战斗准备？国防部回应
5岁女孩身穿着红色牡丹花神汉元素连衣裙，头发全部盘起来露出小脸好可爱“终于懂那种团宠文里面的小女孩长啥样了”
没时间看书就听书吧，在读书这件事上没有鄙视链，大家的目的都是一样。 杨雪呀
搭 X Elite，华硕无畏 Pro15 2024 笔记本骁龙版 5 月 21 日发布
19.1亿，三亚挂出超级教育+宅地！要建国际学校，这个板块价值又要涨！